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試駕 | 月銷量過萬的捷途X70改款后都有哪些變化?

[提要]相信許多人都對“捷途”這個名字較為陌生,畢竟它出現在大眾的視野里僅為一年多,時間并不算特別長,但是成績非常可觀。捷途是奇瑞控股旗下全新推出的汽車產品序列,于2018年1月22日面世,旗下的車型均為SU...

相信許多人都對“捷途”這個名字較為陌生,畢竟它出現在大眾的視野里僅為一年多,時間并不算特別長,但是成績非常可觀。

捷途是奇瑞控股旗下全新推出的汽車產品序列,于2018年1月22日面世,旗下的車型均為SUV車型,其中捷途X70銷量最好,據數據統計,截至7月底,2019年捷途X70銷售了60722臺,在汽車行業不景氣的大環境下能有這樣的銷量表現屬實不錯,并且官方宣稱2019年銷量目標為15萬輛,那么新款捷途X70無疑是品牌后續的銷量主力,改款后的捷途X70是否擁有延續銷量表現的硬實力?讓我們通過試駕一起了解下。

試駕 | 月銷量過萬的捷途X70改款后都有哪些變化?

新款捷途X70究竟有哪些變化?

一、外觀升級:新款X70針對前臉部分做出調整,大燈組升級為立體全LED燈組,進氣格柵尺寸更大。

二、內飾升級:取消了10.1寸多媒體屏下方的物理按鍵,空調控制也全部升級為觸控方式,整體更顯得簡潔大氣一些。而在內飾材質上面,加入了更有質感的木紋元素修飾,檔次感更足。

三、動力升級:全新一代捷途X70搭載1.5T發動機,最大功率156馬力,峰值扭矩230Nm,匹配成熟的格特拉克6DCT和6MT,并且在排放標準上達到國六B水平。

進一步詮釋顏值 整體設計更加精致

新款捷途X70依舊采用了“徽城翹楚”設計理念,整體造型營造出時尚、年輕的氣息,非常符合當下年輕用戶的審美。

試駕 | 月銷量過萬的捷途X70改款后都有哪些變化?

相較于老款車型,新款X70在前臉造型的變化主要集中在霧燈區域及下包圍處,前進氣格柵尺寸也進一步加大,使前臉更具視覺沖擊力。

試駕 | 月銷量過萬的捷途X70改款后都有哪些變化?

另外,X70僅在頂配車型上配備了帶透鏡的遠近光一體LED大燈組,其余車型均為鹵素光源。霧燈處的四顆獨立的LED日行燈,點亮后具有極高的識別度。

試駕 | 月銷量過萬的捷途X70改款后都有哪些變化?

車身側面采用雙腰線的設計,增強了層次感。車身尺寸方面,捷途X70定位于一款中型SUV,長寬高分別為4720/1900/1710mm,軸距達2745mm。

試駕 | 月銷量過萬的捷途X70改款后都有哪些變化?

尾部設計較為簡潔,除了簡單的標識外,并沒有過多的線條修飾。尾部中央標有“JETOUR”字樣的LOGO;電鍍雙邊共兩出的排氣管,整體視覺效果更加硬派。

試駕 | 月銷量過萬的捷途X70改款后都有哪些變化?

20英寸的大輪圈十分吸睛,不過并不是全系標配,只會出現在智行和尊行版的自動/手動車型上。輪胎采用了賽輪的TERRAMAX輪胎,規格為255/45 R20。

細節彰顯變化 功能配置全新升級

改款后的捷途X70內飾布局和老款并沒有太大的差異,但對細節的設計和功能配置進行了全新升級,使得車內的氛圍更具質感,功能性也大幅度增強。

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采用真皮包裹的三幅式平底方向盤手感較為細膩,無論是縫線還是做工都有著不錯的表現。在方向盤左右兩側集成了多媒體控制系統、定速巡航等功能。

試駕 | 月銷量過萬的捷途X70改款后都有哪些變化?

12.3英寸的液晶儀表盤,分辨率極為清晰,顯示的內容也非常直觀,并且整個界面能夠給人很強的科技感,相比同級別其它競品車型,捷途X70的配置能稱的上越級了。

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中控部分采用10.1英寸一體式全觸摸智能中控大屏,操作起來非常便捷,這套多媒體系統并且支持Carlife手機互聯和智能語音功能,能夠滿足日常的多媒體、導航等需求,另外,車機系統還支持電子圍欄、遠程授權、實時車況、尋車功能。這些遠程遙控功能對年輕用戶來說還是有著一定吸引力的。

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為了滿足用戶的需求,新款捷途X70在中控屏幕下方的雙閃警示燈按鍵兩側增加了全景攝像頭和行李廂門開啟按鍵。

試駕 | 月銷量過萬的捷途X70改款后都有哪些變化?

一鍵啟動按鍵和運動模式選項調整在了擋把的后方,而右后方則增加了多媒體控制按鍵,使用起來非常便捷。

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相比老款車型,新款捷途X70在前排座椅做了升級,座椅用料非常扎實,坐墊也較為柔軟,整體包裹性也比較不錯,主駕駛位并且配有6向電動座椅調節。

試駕 | 月銷量過萬的捷途X70改款后都有哪些變化?

后排座椅同樣也進行了升級調整,不僅僅加長了坐墊,還將座椅后移,增加了腿部空間,讓長時間乘坐后排的乘客有了更好的空間體驗。

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后備箱的內部結構較為規整,將座椅比例放倒后,儲物空間最大可擴展至1680L,并具有不錯的靈活性,放大件行李完全不是問題。值得一提的是,后備廂還配備了自動感應開閉尾門,提升了日常使用的便利性。

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1.5T+6DCT的黃金動力組合

動力方面,新款捷途X70搭載的依舊是我們熟悉的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率115kW,最大扭矩230Nm。

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與之相匹配的是一臺格特拉特的6速雙離合變速箱,值得一提的是,這款格特拉克的6速雙離合變速箱的傳動效率可達96%以上,帶來更高的燃油經濟性。

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在車輛結構上非常值得稱贊的是,新款捷途X70為全系車型標配了四輪獨立懸掛,并在后懸掛上設有穩定桿,不得不說,在硬件配備上的表現的確出乎意料。

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起步較為沉穩 動力輸出平順

從動力表現上來說,這樣的動力足夠滿足日常家用,油門的調校在前段還是相對較于沉穩的,并不像同級別競品車型一樣初段調校的很猛烈。感覺很舒服。

試駕 | 月銷量過萬的捷途X70改款后都有哪些變化?

或許是由于雙離合變速箱的保護,捷途X70的動力釋放更多是在中段,也就是大約在20-60km/h這段,這一段也是城市通勤中用到最多的速度區間。



(正文已結束)

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